Na 124 jaar rijdt tramlijn 3 vandaag voor het laatst

Dit weekend is het zover. Lijn 3, de tram die sinds 1902 het westelijk deel van de stad met Oost verbindt, rijdt vandaag voor het laatst tussen de Van Hallstraat en het Flevopark. Zondag gaat de nieuwe dienstregeling van het GVB in, zonder lijn 3 dus. Volgens de vervoerder gaat het ov-aanbod in de stad er juist op vooruit en worden de overstaptijden korter. Drie stadsdelen hebben nog geprobeerd het schrappen van lijn 3 tegen te houden, maar tevergeefs. Onder vaste gebruikers en liefhebbers van tram 3 overheerst vooral teleurstelling.  Lijn 3 reed voor het eerst in 1902, tussen de Eerste Constantijn Huygensstraat en de Raadhuisstraat. Het was de derde elektrische tramlijn in de stad, en volgde de paardentramlijn tussen de Dam en De Clercqstraat op. Twee jaar later, in 1904 werd de tramlijn verlengd en reed hij tussen de Overtoom en het Weesperpoortstation. Vanwege de voor die tijd uitzonderlijk lange lengte van de lijn, kreeg tram 3 de bijnaam 'Lange Lummel'.  Altijd van oost naar west Sindsdien is de lijn vaak aan verandering onderhevig geweest: zo reed tram 3 tot 1989 nog door tot het Flevopark. Na bijna dertig jaar te zijn ingekort tot het Muiderpoortstation, stopt lijn 3 sinds 2018 weer bij het Flevopark. Ondanks meerdere omleggingen, verlengingen en inkortingen, bleef lijn 3 altijd een verbinding tussen west en oost via de buitenring van de stad.  In 124-jarige geschiedenis van tram 3 ging het ook wel eens mis: Het schrappen van tram 3 is een gevolg van een nieuwe dienstregeling in de stad, die morgen ingaat. Het GVB stelt dat door de nieuwe routes en het schrappen van lijn 3, er meer ov-aanbod is en reizigers minder hoeven over te stappen. Maar het schrappen van de lijn ging niet zonder slag of stoot.  "Lijn 3 moet niet verdwijnen!", liet een vaste gebruiker van lijn 3 weten toen de plannen bekend werden gemaakt. De stadsdelen West, Zuid en Centrum deden een oproep aan het GVB om de plannen niet uit te voeren. "Het is de levensader die dwars door de stad rijdt", schreef stadsdeel West destijds. Verantwoordelijk wethouder Melanie van der Horst (D66) gaf aan de aandachtspunten van de stadsdelen te snappen, maar ook de keuze van het GVB om lijn 3 te schrappen, te begrijpen. Gerri Eickhof Voormalig NOS-verslaggever Gerri Eickhof schreef een boek over de Amsterdamse trams. Zijn favoriete tram is lijn 3. We spraken hem over het schrappen van de oost-westverbinding. "Lijn 3 is de leukste van allemaal", vertelt hij. "Er is zoveel te zien onderweg en het publiek is zo aangenaam afwisselend." Het maakt de boel een stuk minder overzichtelijk volgens hem: "Het is natuurlijk buitengewoon vervelend dat je ongeveer academisch gevormd moet zijn om nog van oost naar west te komen, doordat de route zo wordt opgeknipt", zegt Eickhof. Toch heeft hij er wel begrip voor. "Ik begrijp de afweging wel en ik snap dat er keuzes gemaakt moeten worden." Lijn 3 wordt voor een deel vervangen door lijn 25, de zogenoemde Uithoornlijn. Die lijn wordt verlengd en rijdt door naar station Muiderpoort.  Zo rijdt lijn 25 vanaf zondag 29 maart: Naast de verlenging van de Uithoornlijn, worden er ook vijf buslijnen aangepast. Het zal dus nog even wennen zijn de komende tijd. Vooral bewoners uit west en oost zullen goed moeten uitzoeken hoe ze aan de andere kant van de stad komen.