Nieuwe reizigerstunnel station Zuid opent na jaren van overlast en kostenoverschrijdingen

Het heeft jaren geduurd voordat er echt wat opgeleverd kon worden, maar in november kan er een vinkje achter het eerste gedeelte van miljardenproject Zuidasdok. Vanaf dan opent de Brittenpassage, een van de twee reizigerstunnels van station Zuid, voor reizigers.  Weggebruikers van de A10 en reizigers die langs station Zuid moeten, ervaren al jaren hinder van de werkzaamheden aan het project. Alleen kon er ondanks al die afsluitingen en omleidingen nog niets worden laten zien wat af is. In november wordt die mijlpaal voor het eerst bereikt met de opening van de reizigerspassage. Sinds 2019 wordt er gewerkt aan de nieuwe reizigerstunnel, waar winkels, servicepunten en een fietsenstalling te vinden is. "Wij zijn ontzettend trots op deze mijlpaal", aldus projectmanager Jelger Vos. "We bouwden onder de snelweg en sporen door. Een ongelofelijk complexe opgave." Jaren bouwen en miljarden euro's De bouw van de passage duurde zo lang, omdat er zeven dakdelen op hun plaats moesten worden gezet. Ieder dakdeel weegt miljoenen kilo's en werd langzaam op de plek geschoven. Daarvoor moesten op verschillende momenten de A10 Zuid en metro- en treinsporen tijdelijk weg. Ook al ging het plaatsen ervan sloom, de beelden waren wel spectaculair.  De aanleg van de passage heeft daardoor wel miljoenen euro's gekost en de kosten voor het gehele Zuidasproject blijven maar toenemen. Volgens de laatste halfjaarrapportage kost het project in totaal zo'n 5,4 miljard euro, terwijl in het originele kostenplaatje werd uitgegaan van 4,3 miljard euro. Daardoor komt het tekort nu voor het eerst boven het miljard uit. Minervapassage De Brittenpassage ligt aan de westkant van het vernieuwde station. De andere - bestaande - reizigerstunnel heet de Minervapassage en is ook hard toe aan een upgrade. De passage wordt drie keer zo breed en twee keer zo hoog. De werkzaamheden aan de passage beginnen zodra de Brittenpassage open is. In de Minervapassage komen de toegangspoortjes bij de opgangen naar de perrons, dus de tunnel zelf blijft een open verbinding tussen het noorden en zuiden van de Zuidas.