Megatekort voor Zuidasdok, kosten lopen op tot meer dan 5 miljard

De kosten voor de aanleg van het Zuidasdok blijven maar toenemen. Volgens de laatste halfjaarrapportage kost het project in totaal zo'n 5,4 miljard euro, terwijl in het originele kostenplaatje werd uitgegaan van 4,3 miljard euro. Daardoor komt het tekort nu voor het eerst boven het miljard uit. Als het megaproject op de Zuidas af is, rijden de auto's op de A10 onder station Zuid door, waardoor het station uitgebreid kan worden. Het project gaat structureel gepaard met financiële tegenslagen. Demissionair minister Robert Tieman (Infrastructuur en Waterstaat) schrijft aan de gemeenteraad en Tweede Kamer dat het tekort nu is toegenomen naar 1,1 tot 1,3 miljard euro. Volgens de projectleiding heeft het allemaal te maken met hoge inflatie, marktontwikkelingen en de complexiteit van het project. Die moeilijkheidsgraad zit hem vooral in het feit dat er in grootstedelijk gebied gebouwd moet worden en dat het verkeer ook tijdens de werkzaamheden zo veel mogelijk door moet kunnen blijven rijden.  De eindmijlpaal van Zuidasdok is opgeschoven van 2036 naar 2037. De nadruk ligt nu op het realiseren van de zuidelijke tunnel. Maar om ook de andere tunnels te bouwen is meer geld nodig. "De gehele scope kan alleen worden gerealiseerd met aanvullend budget", schrijft Tieman.  Noord/Zuidlijn naar Schiphol In 2024 werd er nog uitgegaan van een tekort van zo'n 600 tot 800 miljoen, dat tekort is nu dus verdubbeld. In de brief staat ook dat de financiering vanuit het Rijk voor de verlening van de Noord/Zuidlijn naar Schiphol, is opgeschoven naar 2039. Volgens de minister is er tussen de vier en zeven miljard euro nodig voor de nieuwe verbinding.  Eind 2026 besluit het nieuwe kabinet over het vervolg van de Zuidasdok en de toekomst van het verlengen van de Noord/Zuidlijn.