Oostbrug moet breed genoeg worden voor scooterrijders en hulpdiensten

Als de Oostbrug er ondanks de gestegen kosten toch komt, dan zullen er ook scooterrijders met geel kenteken overheen mogen. De brug zal daarmee hoogstwaarschijnlijk breder worden dan bijvoorbeeld de Nesciobrug in Amsterdam-Oost, waar eigenaren van scooters met een geel kenteken beboet worden. In een uitgebreide reactie op critici, waaronder buurtbewoners, schrijft de gemeente dat het de bedoeling is om zowel een 'iconische' als een 'toegankelijke' brug te maken. Er moet plek zijn voor 'voetgangers, fietsers (inclusief e-bikes), bromfietsers (inclusief snorfietsen en speed pedelecs), gehandicaptenvoertuigen en nood- en hulpdiensten'. Optimale inrichting Ondanks het grote aantal verschillende gebruikers, zou de veiligheid centraal staan. Er komt een eigen en herkenbare infrastructuur voor de fietser en er wordt onderzocht hoe breed de fietspaden moeten worden. "Het doel is het vinden van de optimale inrichting waarbij zowel de belangen van en ruimte voor de verkeersdeelnemers als andere functies van de openbare ruimte goed in balans zijn." Het is vanwege het kostenplaatje vooralsnog niet de bedoeling dat er bijvoorbeeld bussen van het GVB over de brug zullen rijden, maar de gemeente sluit het niet helemaal uit. Dat komt onder meer doordat de brug een levensduur van honderd jaar krijgt en dat het nog onduidelijk is hoe er later over gedacht wordt. Daarom wordt er onderzocht wat er nodig is om openbaar vervoer in de toekomst mogelijk te maken. De stadsdeelbesturen van Noord en Oost hebben zich ook over de plannen gebogen. De bestuurders van Oost wezen er bijvoorbeeld op dat veel bruggen 'door vrouwen als sociaal onveilig worden ervaren'. "Als onderdeel van de uitwerking van sociale veiligheid is het vrouwelijk perspectief inderdaad van belang", erkent de gemeente. "Dit kan meegenomen worden als expliciet subthema onder sociale veiligheid, zodat het ook wordt meegenomen in de uitwerking van het project." Eerder dit jaar bleek uit documenten die gebruikt werden in de coalitieonderhandelingen nog dat de Oostbrug niet meer ongeveer 340 miljoen euro gaat kosten, maar 650 of zelfs 850 miljoen euro. Wethouder Elise Moeskops (Mobiliteit) schrijft deze week dat ze de gemeenteraad in oktober van dit jaar zal informeren over de uitgewerkte inschatting van de kosten. Eerder zei ze al met de Vervoerregio Amsterdam te gaan overleggen, want die moet ook meebetalen aan de brug.